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特斯拉Model Y大降价蔚来ES6小鹏P7大众ID6谁会应声倒下?

作者:admin

  7月8日,特斯拉中国官网,发布了降价后的国产Model Y标准续航版,,这是个什么幅度?这几乎是蔚来汽车的毛利率啊,据蔚来Q1财报显示,汽车销售毛利率首次达到21.2%。这次降价表面看起来简直太有针对性了,让蔚来进退两难:跟进,好不容易拼来的毛利又没了;不跟进,还卖的动么? 内容来自dedecms

  据公开数据显示,蔚来销售最好的车型就是ES6,正是与ModelY强对标,该车型6月份交付量为3755辆,占各车型交付总量46.5%,是蔚来最畅销车型。可是谁能想到,正值壮年的ES6,竟遭此劫难,难道要“英年早逝”吗? copyright dedecms

  特斯拉这次真的够狠,要知道Model Y在去年底,进口车型还是48.8万元起,今年初国产后,一降再降,现在只需要27.6万了,简直就是公主下嫁平民的节奏啊,试问汽车史上,还有谁能比特斯拉更“狠”呢,这是要把射程内的都按在地上摩擦啊。而且都不用自己最畅销的Model 3,直接靠Model Y就能妥妥搞定。

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  下表我们枚举了,属于Model Y射程内,姑且可以数得上的对手,分别是蔚来ES6参数图片)(参数丨图片)2020款420KM运动版,小鹏 P7 2021款标准续航智尊版,一汽大众ID.6 CROZZ2021款 长续航PURE+版,三款车进行比较,看看谁可能直接被K.O。

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  我们首先看Model Y和ES6的PK,车型、轴距、座位数、提速均基本相同,其余三项中,续航上Model Y多了105公里,价格还便宜了8.2万元,可以说虐的ES6妥妥的“体无完肤”,唯一ES6胜的一点在“四驱”上,可是一个电车,谁会去越野呢?有则好,没有也无所谓。今年6月份,Model Y销量为11623辆,ES6为3755辆,此前二者价格差不多的情况下,特斯拉是蔚来3倍,这次大幅降价,不知道ES6销量会被“秒”到何种程度。结论:ES6在国产Model Y面前,竞争力完败,销量预计会下滑严重。

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  其次,看一下Model Y的下一个对手小鹏P7,严格意义上讲,二者不算竞争对手,因为不同车型,不同价位,但这次特斯拉的无差别“扫射”,无疑让P7躺枪。我们选了小鹏P7的标准续航智尊版,因为该车型是其可选装自动辅助驾驶的最低配版本,而Model Y仅比该车型的贵了3.61万,几乎在同一价位区间。但续航长了45公里,提速快了1.1秒,而且还是个SUV。

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  综上,性能具备优势的情况下,Model Y比蔚来ES6还便宜了非常多;价格相近的情况下,性能比小鹏P7更强大。另外特斯拉可以提供完全自动驾驶的升级套件,这是蔚来和小鹏目前还不具备的能力。而最最可怕的,还是特斯拉拥有强大的品牌优势,可以碾压以上两个竞品。 织梦好,好织梦

  您以为特斯拉这次降价举动,实质上是为了针对蔚来和小鹏?那您就错了,它的核心目标是针对大众!因为“蔚小理”这些所谓的造车新势力,特斯拉还真得不放在眼里。 dedecms.com

  接下来,我们看下一汽大众的ID.6 CROZZ(真是对国人非常不友好的一个名字),长续航PURE+版,车评网判断,这才是特斯拉Model Y在全球范围内的“宿敌”,我们认为特斯拉本次降价,主要目的是为了阻击大众电动汽车在中国的发力。因为ID.4从年初在全球上市以来,虽然在国内销量不理想,但在欧美销量增长喜人,对特斯拉产生了明显的竞争压力。大众集团2020年全球销量890万辆,销售额2640亿美元,净利润104亿美元,是个近百年历史的巨无霸。可以说目前这个世界上,能让特斯拉忌惮的只有大众和丰田了,那些造车新势力都是跟随者,跟随者从来都不可怕。所以特斯拉最不希望大众这种雄狮觉醒,一定要打压在萌芽中,这次降价最根本的意图就是针对大众ID.6,针对大众汽车。

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  如果在全球最大的汽车市场,当大众第一款电动汽车ID.4基本“扑街”后,把第二款ID.6也打败,相信大众再难翻身,这就是特斯拉的策略,也是他够“狠”的地方。

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  那么ID.6抗揍么?先说结论,您可能会吃惊,但ID.6 CROZZ却可以自信的说:Model Y,来吧,我的老北鼻。

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  一汽大众ID.6CROZZ是中大型SUV,轴距比Model Y长7.5厘米,可不要小看这将近一拳的距离,这就决定了两辆车严格意义上不是一个级别的,ID.6CROZZ属于中大型SUV,这可以让它顺利的胜任7座车,适应另外一种的家庭类型需求。虽然大众对该车型定位巧妙,不过却不能说大众“未卜先知”,而是因为特斯拉实在没有能完全对标ID.6的车型,没办法,只能让Y先上了。

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  而ID.6除了比Model Y大、能装之外,续航还多了40公里,基础版价格便宜将近1万元,如果算上 “自动驾驶辅助系统”,特斯拉需要加价3.2万元,而ID.6全系免费标配,总价算下来,一汽大众的ID.6 CROZZ会便宜4.2万元,还是具有明显的价格优势的。无疑在这三个最重要的点上,一汽大众的ID.6CROZZ均胜出。至于提速上的1.1秒差异,在这两者之间的比较,显得并不是很重要了。另外,99876静心阁开奖现场。大众的车向来以可靠、皮实著称,有很好的群众基础,这点上特斯拉的品牌优势就不明显了。 dedecms.com

  ID.6可以说是一台皮实可靠的车,实实在在的“车”,不过正因为如此,ID.6有个不可忽视的“劣势”——它没有很牛的“大屏幕”,12英寸的屏幕比Model Y小了3英寸,这3英寸背后不仅仅是屏幕的大小差距,而是一种“科技感”的欠缺。在试驾ID.4的过程中,车评网就发现其车机界面设计成“黑背景+黄图标”,ID.6依然延续了这种设计风格,好听点叫“传统”,直白点就是挺“土”的反正小编是不太接受,另外语音识别偶尔也会出错,等等问题吧,显得科技感不足。这也是目前所有传统车企共同面临的“囧境”,他们素来以“安全、可靠”为造车第一要旨,出现“刹车失灵”、“视觉识别误差”这种事情是绝不容许的,而安全和效率往往对立,所以在“智能网联”这种需要快速迭代的功能方面,总是他们吃亏的地方。这个“亏”一时很难补上,已经融入到百年车企文化当中了。不过车评网认为,传统车企并不用悲观,尤其是大众、丰田,跟上了智能汽车发展节奏的那天,就是他们再次雄霸车坛的那天,特斯拉还是不要轻敌。

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  综上,我们认为,如果想买一台科技感十足的电动汽车,肯定要选特斯拉的Model#特斯拉##蔚来# #大众# 织梦好,好织梦

  Y标准续航版,性价比几近“无敌”了。如果结合家庭情况,想买个空间大、续航长又皮实可靠的电动汽车,而不是一台“智能设备”的话,应该考虑一汽大众的ID.6CROZZ 2021款长续航PURE+版(再次吐槽这个名字,我就不信有几个人能记住)。至于另外两款车,就是特斯拉出拳后,应声倒下的答案。其他品牌车型,如北汽极狐阿尔法T、威马W6等,小编想引用德云六队队长,张鹤伦常说的一句话。

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